ประเด็นสำคัญของการก่อสร้าง geogrid:
1. สถานที่ก่อสร้าง: จะต้องมีการบดอัด เรียบ และได้ระดับ โดยเอาส่วนที่ยื่นออกมาแหลมคมออก
2. การวางตะแกรง: บนพื้นที่ราบและอัดแน่น ทิศทางความเค้นหลัก (ตามยาว) ของตะแกรงที่ติดตั้งและวางควรตั้งฉากกับแกนของตลิ่ง การปูควรเรียบไม่มีริ้วรอยและตึงให้มากที่สุด แก้ไขด้วยตะปูและน้ำหนักดินและหิน ทิศทางความเค้นหลักของตารางที่วางไว้นั้นควรมีความยาวทั้งหมดโดยไม่มีข้อต่อ การเชื่อมต่อระหว่างความกว้างสามารถผูกและทับซ้อนกันได้ด้วยตนเอง และความกว้างของการทับซ้อนไม่ควรน้อยกว่า 10 ซม. หากติดตั้งกระจังหน้ามากกว่าสองชั้น ควรเว้นช่องว่างระหว่างชั้นต่างๆ หลังจากวางพื้นที่ขนาดใหญ่แล้วควรปรับความตรงโดยรวม หลังจากเติมชั้นดินและก่อนที่จะกลิ้ง ควรขันตะแกรงให้แน่นอีกครั้งด้วยตนเองหรือด้วยเครื่องมือกล และแรงควรจะเท่ากันเพื่อให้ตะแกรงอยู่ในสถานะตรงและตึงเครียดในดิน
3. การเลือกฟิลเลอร์: ควรเลือกฟิลเลอร์ตามความต้องการในการออกแบบ การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าวัสดุทุกชนิดยกเว้นดินแช่แข็ง ดินหนองน้ำ ขยะในครัวเรือน ดินชอล์ก และดินเบาสามารถใช้เป็นสารตัวเติมได้ อย่างไรก็ตาม ดินกรวดและดินทรายมีคุณสมบัติเชิงกลที่มั่นคงและได้รับผลกระทบจากความชื้นเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงควรใช้ ขนาดอนุภาคของฟิลเลอร์ไม่ควรเกิน 15 ซม. และควรให้ความสำคัญกับการควบคุมการไล่ระดับของฟิลเลอร์เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักการบดอัด
4. การปูและการบดอัดฟิลเลอร์: หลังจากวางกริดและวางตำแหน่งแล้ว ควรเติมดินและปิดให้ทันเวลา เวลาเปิดรับแสงไม่ควรเกิน 48 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังสามารถใช้วิธีดำเนินการไหลของการเติมทดแทนขณะวางได้ ขั้นแรกกระจายฟิลเลอร์ที่ปลายทั้งสองข้าง ยึดตะแกรงให้แน่น จากนั้นจึงเลื่อนไปตรงกลาง ลำดับการกลิ้งเป็นทั้งสองด้านแล้วตรงกลาง ในระหว่างการกลิ้ง ลูกกลิ้งไม่สามารถสัมผัสโดยตรงกับเหล็กเสริมได้ โดยทั่วไปยานพาหนะจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับบนกำลังเสริมที่ไม่มีการอัดแน่นเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวของกำลังเสริม ระดับการบดอัดของชั้นคือ 20-30 ซม. ระดับของการบดอัดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบซึ่งเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของโครงการดินเสริมแรง
5. มาตรการป้องกันการระบายน้ำ: ในโครงการดินเสริมจะต้องดำเนินการบำบัดน้ำทั้งภายในและภายนอกผนัง ต้องทำการป้องกันเท้าเพื่อป้องกันการกัดเซาะ ต้องมีการกำหนดมาตรการกรองและการระบายน้ำในร่างกายดิน และควรตั้งค่า geotextiles เมื่อจำเป็น , geogrid ใยแก้วเป็นวัสดุธรณีสังเคราะห์ที่ใช้สำหรับการเสริมทางเท้า การเสริมแรงถนนเก่า และการเสริมแรงของพื้นถนนและฐานรากดินอ่อน มันได้กลายเป็นวัสดุที่ไม่สามารถทดแทนได้ในการรักษารอยแตกสะท้อนแสงบนผิวทางแอสฟัลต์ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์กึ่งแข็งที่ทำจากใยแก้วไร้สารอัลคาไลที่มีความแข็งแรงสูงเป็นวัสดุฐานตาข่ายผ่านเทคโนโลยีการถักแบบวิปริตขั้นสูงในระดับสากลและการเคลือบผิว มีความต้านทานแรงดึงสูงและการยืดตัวต่ำทั้งทิศทางบิดงอและพุ่ง และมีคุณสมบัติเช่น ทนต่ออุณหภูมิสูง ต้านทานความเย็นต่ำ ต้านทานการเสื่อมสภาพ และต้านทานการกัดกร่อน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการเสริมแรงทางเท้าแอสฟัลต์ ทางเท้าซีเมนต์ พื้นถนน และทางรถไฟ พื้นถนน การป้องกันความลาดเอียงของเขื่อน รันเวย์สนามบิน การป้องกันและควบคุมการแปรสภาพเป็นทะเลทราย และโครงการวิศวกรรมอื่นๆ
